*Étant donné que les appareils photos étaient proscrit sur le site, nous ne pouvons pas malheureusement vous montrer des images de la ligne d’assemblage des moteurs d’avion.

Pour commencer notre journée, nous avons quitté le centre-ville de Munich pour nous rendre chez MTU Aero Engines situé à 30 minutes au Nord de Munich. Le plan était d’avoir une présentation d’une des ingénieures et ancienne stagiaire, une présentation de l’ÉTS et discuter de l’importance des stages ainsi que faire la visite de la ligne d’assemblage des moteurs d’avion PW1100.

Se rendre chez MTU a été très facile grâce à l’efficacité et la bonne couverture des réseaux de transport publics de la région de Munich. Dr. Schaber, un membre de l’équipe du département des technologies avancés et son patron nous ont accueillis dans une salle de conférence. Récemment stagiaire chez MTU et maintenant employé à temps plein, Christina nous a parlé de son expérience dans l’entreprise ainsi que la vision que son équipe a pour le futur de l’industrie aérospatiale. Un des objectifs de l’équipe est de faire une réduction radicale de l’impact environnemental des avions puisqu’ils estiment que le trafic aérien devrait doubler d’ici 2050. Leur objectif est de réduire les émissions de CO2 de 70% et les émissions de NOx de 45%.

Deux membres de notre équipe – des étudiants aux baccalauréats ont présenté leur expérience de stage à un représentant des ressources humaines et trois employés du département des technologies avancées. C’est important de noter que l’ÉTS et MTU ont une étroite relation puisque plusieurs étudiants de l’ÉTS ont déjà effectué des stages là-bas. Audrey Deschênes du BRÉCI et Prof. Simon Joncas ont donné des détails à propos du caractère appliqué de la recherche effectuée à l’ÉTS et le lien avec les différentes industries.

Ensuite, nous avons fait le tour de l’énorme campus où nous nous sommes arrêtés voir un autre ingénieur de MTU en charge d’une ligne de production. Il nous a expliqué tout le processus de fabrication du moteur PW1100, un moteur assez commun qu’on peut retrouver dans le Airbus A320neo par exemple, qui est vendu mondialement aux compagnies aériennes. Quelque chose d’assez surprenant c’était de voir que l’ensemble des moteurs fait exclusivement à la main par les mécaniciens de MTU. Cette méthode permet de faire une inspection continue après chaque étape de l’assemblage, ce qui est très important pour le contrôle qualité.

Quelques faits intéressants:

-MTU a sorti 4 moteurs en 2016 et en sort maintenant plus de 300 chaque année.

-Pour le PW1100, 5000 pièces sont assemblées par MTU sur 40 000 au total.

-L’assemblage des moteurs se fait en 8 étapes et une phase de test est effectuée en une journée de travail.

Nous avons dîner dans la cafétéria bondée sur le site et nous avons eu la chance d’échanger avec le personnel à propos de leur compagnie, les alentours de Munich et, bien sûr, leur bière locale favorite!

Pour la visite en après-midi, nous nous sommes rendus au musée et à l’usine de BMW afin de faire la visite d’usine et admirer les différents modèles de cette iconique marque allemande. Nous avons même pu apercevoir le modèle concept de la m8. Cette visite était attendue de tous les membres et nous avons été amplement servi.

*Étant donné que les appareils photos étaient proscrit sur le site, nous ne pouvons pas malheureusement vous montrer des images de la ligne d’assemblage des voitures.

Après notre visite rapide du musée BMW, nous avons pu faire un tour de la chaîne de montage et de fabrication de ces voitures. Durant cette visite, nous avons pu voir l’ampleur de cette usine qui contient environ 1 400 robots et produit environ 1 000 automobiles par jour. Toutes les voitures fabriquées sont faites selon la demande du client donc aucune d’entre elles ne sont pas vendues avant d’être fabriquées.

De plus, nous avons vu les différentes étapes de fabrication et montage. En passant par la peinture jusqu’à la fabrication sur mesure des bancs de chaque voiture. Cette chaîne est décomposée en pas moins de 300 étapes. Les étapes de fabrication des pièces se font en grande partie avec des robots tandis que quelques étapes de montage, généralement l’assemblage des moteurs, sont faites par les employés de cette énorme entreprise.

Quelque fait saillants:

• 25% des voitures fabriqués à cette usine sont vendu en Allemagne et un autre
• 25% des voitures sont vendus en Amérique du nord.
• Une voitures contient environ 20 000 pièces différentes.
• La chaîne d’assemblage mesure 3km de long.
• Une voiture peut contenir jusqu’à 6000 point de soudure.

Environ 25% des voitures faites à cette usine sont vendues en Allemagne et un autre 25% des voitures sont vendues en Amérique du Nord.

Finalement toute l’équipe a été étonné par le nombre de robots sur place et était très contente d’avoir eu l’opportunité de voir une chaîne de montage de cette grandeur et de cette efficacité.

Bon mardi tout le monde!

En ce début de deuxième journée de mission, nous nous sommes rendus dans la ville de Erding, située dans la banlieue Sud de Munich. Nous avons commencé avec la visite de la firme de génie conseil Biersack-Brunner, réalisant l’architecture et la conception structurale de bâtiments dans le secteur résidentiel, commercial et institutionnel. L’entreprise comptant 20 ingénieurs et architectes existe depuis maintenant 15 ans. Nous profitons d’un contact de choix pour la réalisation de cette visite, Stéphanie Bélair-Pageau, diplômée de l’ÉTS en génie de la construction ayant réalisée une maîtrise en Allemagne et travaillant dans la firme depuis maintenant presque 2 ans.

Le co-président de l’entreprise, âgé d’une quarantaine d’année, a débuté la séance en nous parlant des principaux secteurs d’activité de l’entreprise, en plus de mettre l’emphase sur leurs principaux atouts, soient l’écoute du client, la communication efficiente entre les différents acteurs et l’avantage d’offrir un projet clé en main où les architectes et les ingénieurs peuvent travailler ensemble pour la même entreprise, ce qui strictement interdit au Québec.

Ils nous ont également présenté plusieurs de leurs projets en cours et déjà achevés dans la région. Plusieurs de ceux-ci sont des réhabilitations de bâtiments historiques comme on en trouve partout en Allemagne, des agrandissements ou des changements de vocation puisque l’espace est très restreint en Allemagne pour de nouveaux développements immobiliers.

Nous avons par la suite réalisé une visite complète des bureaux répartis principalement en trois parties : architecture, structure et protection incendie. Nous nous sommes sentis très bien accueillis par les employés qui ont pris plaisir à nous faire part de leur projet respectif et leurs tâches du moment.

Stéphanie a terminé la rencontre avec une présentation sur son cheminement personnel. Il était très intéressant d’en apprendre plus sur une expatriée canadienne de l’ÉTS ayant entamée une carrière à l’international. Elle a notamment abordé les défis qu’elle a surmonté, l’adaptation culturelle au travail, l’éloignement de sa famille, la profession d’ingénieur en Allemagne, l’importance de garder son réseau de contacts au Québec et elle a réussi à en faire rêver quelqu’un de par son ambition et sa fougue.  

Une Méga Brasserie? Pourquoi pas!

Qui dit Bavière, dit Bière! Il était inconcevable de séjourner à Munich sans visiter une brasserie pionnière du monde de la bière. La Bavière, berceau de la bière en Allemagne comme en Europe, héberge quelques-unes des brasseries les plus importantes au monde. Citons simplement Augustiner, Hofbrau, Lowenbrau ou Erdinger pour ne pas s’éterniser. Cette dernière brasse d’ailleurs la bière blanche la plus exportée au monde depuis plusieurs années. Afin de bien s’imprégner de la culture et de creuser davantage cette coutume vieille de plusieurs siècles, nous avons décidé de visiter les installations de la brasserie originaire d’Erding, Erdinger.

Cette une usine produit 1,8 millions d’hectolitres de bière annuellement et y parvient grâce à des installations efficaces et d’envergures. Vieille de plus de 130 ans, la brasserie Erdinger a conservé ces méthodes de brassage traditionnelles. Entre autres, leur célèbre «Weissbier» requiert une seconde fermentation en bouteille. Ils ont donc emménagé un entrepôt pouvant contenir jusqu’à 15 millions de bières avant d’être expédiés!

Nous avons eu la chance d’observer leur chaîne de production en action. La plupart de leurs opérations étant automatisées, c’était très intéressant de comprendre comment leur machinerie parvenait à embouteiller 165 000 bouteilles par heure. Également, bon nombre de leurs machines sont toujours des prototypes, ce qui démontre un intérêt pour l’innovation et la performance. Évidemment, les participants de la mission issus des programmes GOL, GPA et même logiciel se sont régalés. Les autres participants étaient aussi satisfaits, la visite étant très instructive.

Fidèles aux valeurs Allemandes, Erdinger récupère et réutilise beaucoup de leurs déchets au sein de leur production. Le moût est redistribué aux fermiers comme nourriture à bétail, le gaz carbonique de la première fermentation est capturé et réinjecté dans les bouteilles pendant leur embouteillage, le géant brasseur administre même une centrale à biogaz sur son propre terrain afin d’alimenter ses activités! Une entreprise qui consomme l’équivalent de l’énergie de 8 000 maisons doit être prudente avec sa consommation, sans quoi son empreinte écologique peut rapidement croître.

Nous avons surtout été impressionnés par leur capacité à conserver leurs recettes et méthodes traditionnelles, tout en modernisant et automatisant la plupart de leurs processus. Par exemple, Erdinger est parvenu à diminuer de 20 litres à 3,5 litres d’eau utilisée par litre de bière produit. Ils y sont arrivés en automatisant plusieurs de leurs procédés et en réutilisant la vapeur de la fermentation pour le chauffage. Même si certains processus augmentent considérablement leurs coûts de production, ils considèrent ces processus comme nécessaires, puisqu’ils reflètent leurs recettes traditionnelles. Un autre exemple qui démontre à quel point les Bavarois sont attachés à leurs traditions.

Bien évidemment, nous avons pu déguster certains de leurs produits à la suite de la visite. Accompagné d’une saucisse «weisswurst» et de bretzels, la comparaison entre les différents produits permettent d’identifier les particularités de chacune et de mieux comprendre leur création. Cette visite a clôturé une excellente journée ensoleillée, en plus de nous en apprendre beaucoup sur la culture allemande et sur la production de la bière à grande échelle. PROST!

Aujourd’hui nous avons l’opportunité de visiter une des universités les plus connues au monde, TUM. C’est une université qui a été fondée en 1868 et elle se trouve à Munich. Cette université a une place éminente due à ces moyens valorisés dans le domaine de la recherche. En plus de tous ses centres de recherche assez intéressants, elle a de nombreux accords de coopérations internationales favorisant les échanges d’étudiants. En arrivant au Garsching campus, nous avons été accueillis par mesdames Layla et Larissa, deux responsables d’échange étudiants. Par la suite, nous nous sommes dirigés au département d’aéronautique dans lequel nous avons rencontré M.Sc. Sebastien Rucherl et Dr.-Ing Martin Langer. Ces derniers nous ont parlé du projet Move II. En fait, c’est un groupe de plusieurs étudiants ayant des concentrations différentes : mécanique, électrique et informatique. Ils ont lancé leur propre satellite dans l’espace. Dans ce projet, ils développeront le système de communication, le système de traitement des données embarqué, le système de contrôle d’attitude et l’alimentation. Monsieur Langer nous a parlé des mini satellites appelés CubeSats. En effet, ce satellite contient un système micromécanique et plusieurs PCB (circuits électriques imprimés) et sa dimension est de 10x10x13 cm avec un poids de 0,912kg. Ces CubeSats contiennent des caméras qui permettent de prendre des photos de la planète de très bonne qualité a une hauteur assez grande.

Après la présentation du projet MOVE II, nous sommes allés visiter les laboratoires où les mini satellites sont assemblés et testé. Dans les laboratoires, nous avons pu voir une copie exacte du MOVE II qu’ils utilisent pour faire des tests préliminaires et simuler un environnement spatial avant d’envoyer des modifications au satellite en orbite.

Pour terminer la visite à TUM, nous sommes allés glisser dans les glissades en forme de parabole du département de mathématique et nous avons fini sur la terrasse étudiante du campus du centre-ville afin d’admirer la vue magnifique de Munich.

Bonjour à tous,

Pour débuter la mission, ce matin avait lieu notre première visite, au bureau de la Délégation générale du Québec à Munich. Nous avons eu la chance de rencontrer Marie-Ève Jean, la déléguée générale, ainsi qu’une partie de l’équipe qui nous a bien reçue telle que Véronique Aimée Dion (Conseillère aux affaires politiques, publiques et à la coopération), Élise Roy (Directrice aux Affaires économiques), Marianne Pauchant (Technicienne au support de la section économique) et Gabrielle Simard (Scientifique en résidence).

Elles ont pu nous présenter en détails leurs activités ainsi que les domaines dans lesquels ils opèrent; Économie, culturel, et politique. Leur rôle principal est de faire un pont entre le Québec et l’Allemagne pour ces secteurs.

Ils représentent le Québec en Allemagne, en Autriche, ainsi qu’en Suisse. Étant une délégation générale, ils s’occupent de tous les secteurs nommés précédemment. Il existe aussi une antenne à Berlin dont le rôle est plus axé sur la culture.

À travers cette présentation, il nous a été possible de comprendre les principales interactions entre l’Allemagne et le Québec, au niveau des secteurs clés pour l’importation (principalement le minerai pour le secteur manufacturier) ainsi que pour l’exportation (les voitures et l’aérospatial). Nous avons appris que l’Allemagne est le premier partenaire économique du Québec en Europe et le quatrième au monde.

Disposant d’un réseau de contacts étendu en Allemagne, la délégation a le pouvoir d’accompagner les industries du Québec en Allemagne. Récemment, ils ont participé à deux foires reconnues mondialement, celle de Hanover et celle de Bauma, où ils ont offert aux compagnies québécoises des conseils vis-à-vis leur intégration en Allemagne, surtout concernant l’adaptation à la culture allemande et bavaroise.

Leur position privilégiée leur permet de faciliter les rencontres entre les entreprises québécoises et les personnes clés de différents secteurs.

Nous avons terminé en parlant de culture, notamment des différences et ressemblances entre l’Allemagne ainsi que la région de la Bavière avec le Québec.

Le jour J est officiellement arrivé !

Notre équipe est prête à vivre une panoplie d’aventures plus intéressantes les unes que les autres durant 2 belles semaines. Au menu: visites d’entreprises, d’universités, multiples découvertes culturelles, du plaisir et bien plus encore! Au total 3 villes seront visitées soit Munich, Stuttgart et Berlin!

Voilà donc notre horaire pour les prochains jours:

Donc un total de 15 visites ont été planifiées durant nos deux semaines. Nous aurons un horaire très chargé! Les visites ont été balancées selon les différents types d’ingénierie et selon les intérêts des membres puisqu’à nous 12, nous représentons toutes les types de génie (Mécanique, Électrique, GOL…) et des intérêts parfois différents. Étant donné que l’ensemble des étudiants ont un penchant pour le développement durable, plusieurs visites y sont en lien.

Nous sommes tous très excités par notre départ et avons plus que hâte de vivre une expérience inoubliable! Pour quelques-uns, ce sera leur premier vol d’avion et pour d’autres ce sera un voyage très différent de ce qu’ils ont vécu. Cela fait plus de 6 mois que nous travaillons à coeur sur ce projet et c’est maintenant le temps d’en récolter les fruits. Les dernières semaines furent très chargées pour les étudiants. Les dernières remises de travaux, les examens finals ainsi que nos derniers événements soit le lancement officiel et le party Tropical.

Préparez-vous à vivre l’aventure de la Mission Allemagne 2019 avec nous. Nous publierons des articles sur ce même blogue et quelques exclusivités sur nos réseaux sociaux! On se revoit en Allemagne dans la belle ville de Munich!